IMPCO Machine Tools, Lansing, Michigan, ha ricevuto ordini per cinque sistemi di microfinitura da consegnare agli stabilimenti OEM in Messico e negli Stati Uniti. Il totale dell'ordine è di $ 3,5 milioni. Ogni sistema robotizzato è progettato per la microfinituraILcuscinetto diometro a milionesimi di pollice (1 µm) su una famiglia di alberi rotore da 300 mm utilizzati nella trasmissione dei veicoli elettrici.

"Il nostro processo è un processo altamente raffinato che consente ai componenti rotanti essenziali di funzionare in modo efficiente con una minima perdita di attrito dovuta a rumore e vibrazioni per cicli di lavoro estesi", ha affermato Mark Hendel, direttore delle vendite globali di IMPCO. I sistemi di microfinitura serie IMPCO Standard 540 perfezioneranno la finitura superficiale, la rotondità e la rettilineità dei perni di cuscinetto sugli alberi a velocità di produzione superiori a 100 pezzi all'ora. La flessibilità della macchina è fondamentale nel mercato odierno, quindi avere la possibilità di passare da un tipo di parte all'altro in meno di 10 min. consente la futura flessibilità di progettazione del prodotto.

"Abbiamo iniziato il nostro lavoro su questo progetto più di 2 anni fa nel nostro laboratorio di ricerca e sviluppo, lavorando con il cliente sui punti critici sulla progettazione del perno del cuscinetto, comprese la geometria e la finitura superficiale, abbiamo quindi dimostrato il nostro processo sulle parti del cliente, perfezionando ulteriormente il processo per soddisfare gli obiettivi NVH (rumore e durezza del veicolo) per garantire il minimo rumore quando il motore è in funzione. Gli standard NVH sono fondamentali nei veicoli elettrici ", ha affermato Hendel.

Durante il funzionamento, la microfinitura IMPCO rimuove il microscopico materiale superficiale amorfo lasciato dalla molatura di una parte dimensionalmente finita tipo albero, come un albero a gomiti, un albero a camme o un albero della pompa, per consentire un adattamento estremamente preciso a una parte di accoppiamento. Il processo controlla la finitura superficiale, la rotondità e la rettilineità a micron--semplici milionesimi di pollice, tolleranze irraggiungibili con la rettifica.

"Generando la struttura e la geometria della superficie della parte funzionale finale, la microfinitura IMPCO è la chiave per la riduzione dell'attrito, prestazioni più elevate, maggiore durata e maggiore affidabilità degli alberi di precisione", ha affermato un portavoce di IMPCO. Il processo brevettato IMPCO Generating Bearing Quality (GBQ) rimuove tipicamente meno di 10 micron di materiale utilizzando come supporto di taglio un nastro abrasivo non comprimibile.

Il nastro viene premuto contro la superficie da uno strumento non comprimibile progettato per conformarsi dimensionalmente al componente. L'attrezzo è costituito da due pattini rigidi che sono tenuti in portautensili fissati a due bracci idraulici. I bracci vengono chiusi a una pressione impostata prima dell'inizio del ciclo. Il componente del cuscinetto viene ruotato e oscillato tra i centri per un periodo definito, in genere meno di 10 sec. Il nastro nuovo viene indicizzato in modo incrementale dopo ogni ciclo di processo per garantire un tagliente uniforme da una parte all'altra e ridurre l'accumulo di materiale sul bordo del nastro.

L'azienda impiega più di 50 persone nel Michigan che progettano e costruiscono macchine automatiche speciali che lucidano alberi a camme, alberi a gomiti e altri perni portanti di precisione per i produttori di trasmissioni in tutto il mondo. Il processo di microfinitura IMPCO aiuta i suoi utenti, inclusi tutti i principali OEM automobilistici, a fornire trasmissioni più fluide, più durature e più efficienti.

"Oggi siamo posizionati all'avanguardia nella tecnologia di microfinitura e siamo diventati il ​​riferimento globale per la microfinitura", ha affermato Hendel. richiesta da Chrysler Corporation per la lucidatura del suo nuovo albero motore V-8. Da allora, IMPCO ha sviluppato solide relazioni con licenziatari e agenti in tutto il mondo."